
ดีทริช มาเตชิตซ์ เจ้าของร่วม Red Bull ซึ่งเป็นบุคคลสำคัญในธุรกิจระดับโลกจากอาณาจักรเครื่องดื่มชูกำลังของเขา เสียชีวิตแล้วด้วยวัย 78 ปี
Mateschitz เป็นแรงผลักดันเบื้องหลังการก่อตั้งสิ่งที่เป็นผู้นำตลาดระดับโลกในด้านเครื่องดื่มชูกำลัง
เขาใช้โชคลาภที่สร้างจากสิ่งนั้นเพื่อจัดตั้งทีม Formula 1 ที่กลายเป็นหนึ่งในกองกำลังชั้นนำในวงการกีฬา
การตายของเขาไม่คิดว่าจะคุกคามอนาคตของ Red Bull หรือน้องสาวของทีม Alpha Tauri
ชาวออสเตรีย Mateschitz เป็นพนักงานขายของบริษัทสินค้าอุปโภคบริโภค Procter & Gamble เมื่อเขาค้นพบกระทิงแดง เครื่องดื่มที่จะกลายมาเป็น Red Bull ในการเดินทางของเขาในประเทศไทย
ในปีพ.ศ. 2527 เขาได้ก่อตั้งกระทิงแดงกับผู้ก่อตั้งเครื่องดื่มอย่างไทยเฉลิม อยู่วิทยา และเปิดตัวแบรนด์กระทิงแดงในปี 2530 ในที่สุดก็เปลี่ยนให้เป็นเครื่องดื่มชูกำลังที่ใหญ่ที่สุดในโลกและสร้างรายได้ให้กับตัวเองประมาณ 25 พันล้านดอลลาร์
เขาเริ่มเชื่อมโยงแบรนด์กับกีฬาผาดโผน เช่น โต้คลื่น ดำน้ำบนหน้าผา กีฬาฤดูหนาว และปั่นจักรยานเสือภูเขา และ Red Bull ก็เข้ามามีส่วนร่วมในฐานะผู้สนับสนุนในหลายรายการ
การมีส่วนร่วมของเขาใน F1 เริ่มต้นด้วยทีม Sauber ในสวิตเซอร์แลนด์ซึ่ง Red Bull กลายเป็นผู้ถือหุ้น 60% ก่อนที่ทั้งสองจะแยก บริษัท ตามการเลือกไดรเวอร์ – Sauber ลงนาม Finn Kimi Raikkonen ที่ไม่มีประสบการณ์สำหรับฤดูกาลแรกของเขาในปี 2544 เมื่อ Mateschitz ต้องการให้เขาเลือก Red Bull ลูกบุญธรรม Enrique Bernoldi
สามปีต่อมา Red Bull ซื้อทีม Jaguar ที่ล้มเหลวจากเจ้าของ Ford และเปลี่ยนชื่อทีม ใช้ Christian Horner อดีตนักแข่ง Formula 2 เป็นหัวหน้าทีมและเซ็นสัญญากับ Adrian Newey วิศวกรด้านการออกแบบชั้นนำของกีฬานี้ในตำแหน่งผู้อำนวยการด้านเทคนิคด้วยเงินเดือน 10 ล้านดอลลาร์
พวกเขาตั้งเป้าที่จะเปลี่ยน Red Bull ให้เป็นผู้นำ กลายเป็นทีมที่เร็วที่สุดใน F1 ภายในปี 2009 และคว้าตำแหน่งนักแข่งและนักก่อสร้างคนแรกของพวกเขาด้วย Sebastian Vettel ชาวเยอรมันในปี 2010 ซึ่งเป็นทีมแรกจากสี่แชมป์คู่ติดต่อกันของทีม
Red Bull ยังขยายความสนใจด้านกีฬาไปสู่ฟุตบอล โดยซื้อทีมใน Salzburg เมืองที่อยู่ใกล้กับบ้านของ Mateschitz ใน Fuschl am See ในออสเตรีย และ Leipzig ในเยอรมนี รวมถึง New York/New Jersey MetroStars, Campinas ในบราซิล ก่อตั้งสโมสรในกานาและเข้ารับตำแหน่งทีมฮ็อกกี้น้ำแข็งในมิวนิก
Red Bull สร้างชื่อเสียงในการรวมเอาอัจฉริยะด้านการออกแบบและความสามารถในการแข่งขันของ Newey เข้ากับทัศนคติที่ปราดเปรียวและต่อสู้เพื่อทุกด้านของกีฬา ตั้งแต่การใช้ประโยชน์จากพื้นที่สีเทาทางเทคนิค การใช้แนวทางที่ขัดกับกฎเกณฑ์และคู่แข่ง และความสนุกสนานในบทบาทของผู้ก่อกวน
การถือกำเนิดของเครื่องยนต์เทอร์โบไฮบริดในปี 2014 ได้ทำให้การครอบครองของพวกเขาหยุดชะงักลง เมื่อ Mercedes เริ่มช่วงเวลาการบังคับบัญชาของตนเอง
Red Bull ยังคงผลิตรถยนต์ที่แข่งขันได้ แต่ถูกระงับโดยเครื่องยนต์เรโนลต์ของพวกเขา ในระหว่างนี้ พวกเขากำลังวางรากฐานสำหรับการกลับมาสู่แนวหน้า
มือขวาของ Mateschitz ในวงการมอเตอร์สปอร์ต Helmut Marko เซ็นสัญญากับ Max Verstappen นักแข่งรถชาวดัตช์ในปี 2014 ในช่วงกลางฤดูกาลแรกของเขาในการแข่งรถ และทำให้เขาเป็นนักแข่งที่อายุน้อยที่สุดที่เข้าร่วมการแข่งขันกรังปรีซ์สุดสัปดาห์เมื่อเขาได้รับ Toro Rosso สำหรับ ซ้อมครั้งแรกที่ Japanese Grand Prix อายุ 17 ปี 3 วัน
Verstappen เซ็นสัญญากับทีม Toro Rosso ซึ่งเป็นชื่อเดิมของ Alpha Tauri ซึ่งปัจจุบันได้รับการตั้งชื่อตามแบรนด์แฟชั่นของกลุ่มในปี 2015 และในการแข่งขันที่ 5 ของปี 2016 ได้รับการเลื่อนตำแหน่งเป็น Red Bull โดยชนะการแข่งขัน Spanish Grand Prix เมื่อเปิดตัว สำหรับทีมชุดใหญ่
หลังจากละทิ้งความเป็นหุ้นส่วนเครื่องยนต์กับเรโนลต์และเข้าร่วมกองกำลังกับฮอนด้าในปี 2019 Red Bull เริ่มมีการแข่งขันสูงขึ้น และในปี 2021 ก็มีรถยนต์ที่สามารถแข่งขันได้อย่างแท้จริงเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่ปี 2013
Verstappen ใช้มันกับ Mercedes ‘Lewis Hamilton ในหนึ่งในการต่อสู้เพื่อแย่งชิงตำแหน่งที่เข้มข้นที่สุดในประวัติศาสตร์ F1 Red Bull ในที่สุดก็ได้รับการประกาศให้เป็นแชมป์หลังจากจบการโต้เถียงที่เขาชนะการแข่งขัน ผ่าน Hamilton หลังจากที่ผู้อำนวยการการแข่งขัน FIA ล้มเหลวในการติดตาม กฎเกณฑ์ที่ถูกต้องในช่วงเซฟตี้คาร์ช่วงปลายเดือน
ด้วยการถือกำเนิดของกฎใหม่ในปี 2022 Red Bull กลายเป็นทีมที่โดดเด่น เช่นเดียวกับที่พวกเขาทำในปี 2009 ซึ่งเป็นปีแรกของการเปลี่ยนแปลงกฎสำคัญอีกครั้ง
ตลอดช่วงเวลานี้ Mateschitz แม้จะเป็นคนสันโดษที่ไม่ค่อยให้สัมภาษณ์ แต่ก็กลายเป็นหนึ่งในตัวแทนอำนาจที่สำคัญที่สุดของ F1
ในเวลาเดียวกัน เขาใช้โชคลาภของเขาเพื่อช่วยฟื้นฟูพื้นที่บ้านเกิดของเขาที่สติเรียในออสเตรีย โดยส่งเสริมงานฝีมือและศิลปะในท้องถิ่น เขายังได้จัดตั้งองค์กรการกุศล Wings For Life เพื่อช่วยเหลือการวิจัยไขสันหลัง
เขาได้แกะสลักมรดกที่สำคัญในกีฬามอเตอร์สปอร์ตและธุรกิจระดับโลก แต่การจากไปของเขาย่อมทิ้งรอยคำถามระยะยาวไว้เหนือทุกด้านของธุรกิจ แม้ว่าเฉลิม อยู่วิทยา ลูกชายคนโตของเฉลิมและเชื่อว่าเป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่ของกระทิงแดงมาโดยตลอด ก็ถูกกล่าวขานว่าเป็นผู้คลั่งไคล้ F1